Hız sınırı değişti mi? 2026 güncel limitler ve cezalar

Ekim 2026 itibarıyla Türkiye'de hız sınırı değişmedi. Otomobiller için otoyol hız sınırı, Karayolları Genel Müdürlüğü'nün (KGM) işlettiği otoyollarda 130 km/s, yap-işlet-devret otoyollarında 140 km/s olarak sürüyor. "130 km/s tarih oluyor" başlıklı haberlerin kaynağı, Avusturyalı Günther Fehlinger-Jahn'ın Avrupa Birliği otoyolları için dile getirdiği 100 km/s önerisi.

Öneri resmî bir Avrupa Birliği (AB) kararı değil ve Türkiye'deki kuralları etkilemiyor. Türkiye'de sürücüleri asıl ilgilendiren değişiklik 27 Şubat 2026'da yapıldı: hız cezaları o tarihten beri yüzdeye göre değil, sınırın kaç km/s aşıldığına göre kesiliyor.

Otoyollarda 130 km/s hız sınırı kalkıyor mu?

Hayır, Türkiye'de 130 km/s otoyol hız sınırı kalkmıyor. Haberlere konu olan gelişme, Avusturya NATO Genişleme Komitesi Başkanı Günther Fehlinger-Jahn'ın AB genelindeki otoyollarda azami hızın 100 km/s ile sınırlandırılması önerisidir. Nefes'in haberine göre bu öneri Türkiye'deki düzenlemeyi etkilemiyor.

Fehlinger-Jahn önerisini üç gerekçeye dayandırıyor: ölümlü ve ağır yaralanmalı kazaların azalması, yakıt tasarrufu ve petrol ithalatına bağımlılığın düşmesi. İtalyan otomobil yayını alVolante'nin 3 Ekim 2026 tarihli haberine göre öneri, elektrikli otomobillerin 130 km/s ile gitmeye devam etmesini de içeriyor.

Öneri bir AB kurumundan gelmedi. Sözcü'nün haberine göre konu Avrupa Komisyonu'nun resmî gündeminde değil ve hız sınırları her üye ülkenin kendi yetkisinde. Bağlayıcı bir AB kuralı için Komisyon'un teklif sunması, Avrupa Parlamentosu ile AB Konseyi'nin onaylaması ve üye ülkelerin kuralı iç hukukuna aktarması gerekir.

alVolante'nin aktardığına göre Avusturya otomobil kulübü ÖAMTC'nin Nisan 2026'da yaptırdığı ankette katılımcıların yüzde 68'i otoyollarda 130 km/s sınırını uygun buldu, yüzde 11'i daha düşük bir sınırı destekledi. Haberde anketin örneklem büyüklüğü ve yöntemi belirtilmiyor. Aynı habere göre ÖAMTC, yakıt tasarrufunun ülke ölçeğinde yalnızca birkaç puanla sınırlı kalacağını savunuyor.

Türkiye'de hız sınırı kaç km/s?

Türkiye'de hız sınırı araç türüne ve yol tipine göre değişir. Otomobiller yerleşim yeri içinde 50 km/s, şehirler arası çift yönlü yollarda 90 km/s, bölünmüş yollarda 110 km/s hız yapabilir. Otomobiller için otoyoldaki genel sınır 120 km/s'dir; belirlenen otoyollarda sınır 130 veya 140 km/s'ye çıkar.

Aşağıdaki tablo, Allianz Türkiye'nin 5 Mart 2026'da güncellediği hız sınırı sayfasındaki değerlere dayanıyor. Değerler km/s cinsindendir ve yolda aksini gösteren bir levha yoksa geçerlidir.

Araç türü	Yerleşim yeri içi	Çift yönlü yol	Bölünmüş yol	Otoyol
Otomobil	50	90	110	120
Panelvan	50	85	100	110
Otobüs	50	80	90	100
Kamyonet	50	80	85	95
Kamyon	50	80	85	90
Motosiklet (L3)	50	80	90	100
Motosiklet (L4, L5, L7)	50	70	80	80

120 km/s genel otoyol sınırıdır; 130 ve 140 km/s yalnızca levhayla belirtilen KGM ve yap-işlet-devret otoyollarında otomobiller için geçerlidir.

Allianz Türkiye'nin aynı sayfasına göre yollarda bir de alt sınır var: asgari hız otoyolda 40 km/s, şehirler arası yollarda 15 km/s'dir. Okul bölgeleri, yol çalışmaları ve hava koşulları nedeniyle levhalarla daha düşük üst sınırlar da uygulanabilir. Sürücüyü her durumda yoldaki levha bağlar.

Hangi otoyolda 130, hangisinde 140 km/s geçerli?

Otomobiller için 130 km/s sınırı KGM'nin işlettiği otoyollarda, 140 km/s sınırı yap-işlet-devret modeliyle işletilen otoyollarda geçerlidir. Nefes'in haberine göre bu sınırlar 2022'de yapılan düzenlemeyle belirlendi. Düzenleme öncesinde otomobiller 120 km/s'lik genel otoyol sınırına tabiydi.

İlkses Gazetesi'nin KGM verilerine dayandırdığı 15 Eylül 2026 tarihli haberine göre otoyollardaki dağılım şöyle:

• 140 km/s: Kuzey Marmara Otoyolu, Gebze-İzmir Otoyolu ve Ankara-Niğde Otoyolu.
• 130 km/s: KGM'nin işlettiği diğer otoyollar.

Bu liste KGM'nin kendi duyurusundan değil, KGM verilerini aktaran bir haberden alınmıştır. Bir otoyol kesiminde hangi sınırın geçerli olduğunu yoldaki levha belirler. 130 ve 140 km/s sınırları yalnızca otomobilleri kapsar; otobüs, kamyonet ve kamyon gibi araçlar tablodaki kendi sınırlarına tabidir.

Hız sınırını aşmanın cezası ne kadar?

Hız sınırını aşmanın cezası 2026'da 2.000 TL ile 30.000 TL arasında değişiyor. Tutarı, sınırın kaç km/s aşıldığı ve ihlalin yerleşim yeri içinde mi dışında mı yapıldığı belirliyor. Kademeler, 7574 sayılı Karayolları Trafik Kanununda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun ile 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 51. maddesine işlendi.

Aşağıdaki iki tablo, 27 Şubat 2026 tarihli ve 33181 sayılı Resmî Gazete'de yayımlanan 7574 sayılı Kanun metnine dayanıyor. Kanun 12 Şubat 2026'da kabul edildi ve hız cezalarına ilişkin hükümler yayım tarihinde yürürlüğe girdi. Tutarlar 2026 yılı için geçerlidir.

Yerleşim yeri içinde hız cezaları

Aşım (km/s)	Para cezası (2026)	Sürücü belgesi
6-10	2.000 TL	-
11-15	4.000 TL	-
16-20	6.000 TL	-
21-25	8.000 TL	-
26-35	12.000 TL	-
36-45	15.000 TL	-
46-55	20.000 TL	30 gün geri alınır
56-65	25.000 TL	60 gün geri alınır
66 ve üzeri	30.000 TL	90 gün geri alınır

Yerleşim yeri dışında hız cezaları

Aşım (km/s)	Para cezası (2026)	Sürücü belgesi
11-15	2.000 TL	-
16-20	4.000 TL	-
21-25	6.000 TL	-
26-30	8.000 TL	-
31-40	12.000 TL	-
41-50	15.000 TL	-
51-60	20.000 TL	30 gün geri alınır
61-70	25.000 TL	60 gün geri alınır
71 ve üzeri	30.000 TL	90 gün geri alınır

Kesilen bir hız cezasına itiraz için ceza tutanağında belirtilen başvuru süresi ve merciye bakılmalıdır.

Hız sınırında yüzde 10 tolerans kalktı mı?

Evet, hız cezalarında yüzdeye dayalı hesap 27 Şubat 2026'dan beri uygulanmıyor. Milliyet Uzmanpara'nın 7 Mart 2026 tarihli haberine göre hız sınırını yüzde 10, yüzde 30 veya yüzde 50 aşmaya dayanan eski aralıkların yerini dokuz kademeli, kilometre esaslı sistem aldı. 7574 sayılı Kanun'daki ilk kademe yerleşim yeri içinde 6 km/s, yerleşim yeri dışında 11 km/s aşımla başlıyor.

Milliyet Uzmanpara aynı haberde üç örnek veriyor. 50 km/s sınırı olan bir şehir içi yolda ceza 56 km/s'de başlıyor. 90 km/s sınırlı bir şehirler arası yolda eşik 101 km/s, 130 km/s sınırlı bir otoyolda 141 km/s oluyor.

Avrupa'da hız sınırları nasıl belirleniyor?

Avrupa'da hız sınırlarını AB değil, her ülke kendisi belirliyor. Sözcü'nün aktardığına göre AB ülkelerinin çoğunda otoyol hız sınırı 110 ile 130 km/s arasında ve Avusturya 130 km/s uyguluyor. Hem Sözcü hem alVolante, Almanya'da otoyollarda genel bir üst sınır bulunmadığını ve 130 km/s'nin yalnızca tavsiye edilen hız olduğunu yazıyor.

Hollanda, 100 km/s sınırını fiilen uygulayan örnek olarak öne çıkıyor. Alman otomobil yayını Auto Zeitung'un 15 Nisan 2025 tarihli haberine göre Hollanda, azot oksit salımını azaltmak için 2020'de otoyollarda gündüz saatlerinde 100 km/s sınırına geçti. Aynı habere göre 14 Nisan 2025'ten itibaren A6 ve A7 otoyollarının toplam 117 kilometrelik bazı kesimlerinde gündüz sınırı yeniden 130 km/s'ye çıkarıldı.

Bu örnekler ülkelerin farklı yönlere gidebildiğini gösteriyor. alVolante, sınırlar arasındaki bu farkların AB genelinde tek bir hız sınırı üzerinde uzlaşmayı siyaseten zorlaştırdığını belirtiyor.

Sürücülerin önümüzdeki dönemde izlemesi gerekenler

Türkiye'de hız sınırlarını değiştirecek, açıklanmış bir düzenleme Ekim 2026 itibarıyla bulunmuyor. Sınırlar resmî bir kararla değişmediği sürece yukarıdaki tablolar ve yoldaki levhalar geçerli. Olası bir değişikliğin resmî kaynağı Resmî Gazete ile İçişleri Bakanlığı ve KGM duyurularıdır.

Avrupa tarafında izlenecek tek somut adım, Avrupa Komisyonu'nun resmî bir teklif sunup sunmayacağıdır. Böyle bir teklif Ekim 2026 itibarıyla yok. Türkiye'den Avrupa'ya araçla gidecek sürücüler için geçerli kural değişmedi: her ülkede o ülkenin kendi hız sınırı uygulanıyor.

Ceza tutarları için de bir not: tablolardaki rakamlar 2026 yılına aittir. Sonraki yıllarda tutarlar değişebileceği için ödeme öncesinde güncel tutarı ceza tutanağından kontrol etmek gerekir.

Sık Sorulan Sorular

Tolerans kalktıysa radar cezası nereden başlar?

Radar cezası yerleşim yeri içinde sınırın 6 km/s, yerleşim yeri dışında 11 km/s aşılmasıyla başlar. 27 Şubat 2026'da yürürlüğe giren 7574 sayılı Kanun'a göre her iki durumda da ilk kademenin tutarı 2.000 TL'dir. Milliyet Uzmanpara'nın 7 Mart 2026 tarihli haberindeki örneğe göre 90 km/s sınırlı yolda eşik 101 km/s'dir.

Yoldaki levha ile genel hız sınırı farklıysa hangisi geçerli?

Yoldaki levha geçerlidir. Araç türüne göre belirlenen genel hız sınırları, yolda aksini gösteren bir işaret bulunmadığında uygulanır. İlkses Gazetesi'nin KGM verilerine dayanan 15 Eylül 2026 tarihli haberine göre yol çalışması, viraj, okul, hastane veya yoğunluk nedeniyle konulan geçici sınırlar genel sınırların önüne geçer.

7574 sayılı Kanun ne zaman yürürlüğe girdi?

7574 sayılı Karayolları Trafik Kanununda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun 12 Şubat 2026'da kabul edildi ve 27 Şubat 2026 tarihli, 33181 sayılı Resmî Gazete'de yayımlandı. Hız cezalarına ilişkin kademeler yayım tarihinde yürürlüğe girdi. Kanunun bazı hükümleri için yürürlük tarihi 1 Ocak 2027 olarak belirlendi.

Hollanda'da otoyolda gündüz kaç km/s ile gidilir?

Hollanda'da otoyollarda gündüz saatlerinde genel olarak 100 km/s sınırı uygulanıyor. Auto Zeitung'un 15 Nisan 2025 tarihli haberine göre bu sınır 2020'de azot oksit salımını azaltmak için getirildi. Aynı habere göre 14 Nisan 2025'ten itibaren A6 ve A7 otoyollarının bazı kesimlerinde gündüz sınırı yeniden 130 km/s oldu.